Lubelska Galeria Transportowa - Jelcz M11

Jelcz M11 #017 2010-07-30

example@example.com (Jacek Pudło) — Fri, 10 Jan 2020 12:40:42 GMT

30 lipca 2010 - Biała Podlaska, zajezdnia MZK. Dosyć długo uchowały się pojedyncze jelcze w małych przedsiębiorstwach komunikacyjnych.

Jelcz M11 #017 2011-05-06

example@example.com (Marcin Sokoluk) — Sat, 23 Dec 2017 14:07:21 GMT

6 maja 2011 - Biała Podlaska, Terebelska.

Jelcz M11 #023 2008-08-08

example@example.com (Marcin Sokoluk) — Thu, 25 May 2017 17:36:24 GMT

8 sierpnia 2008 - Biała Podlaska, zajezdnia MZK

Jelcz M11 #017 2011-08-05

example@example.com (Marcin Sokoluk) — Thu, 25 May 2017 17:27:46 GMT

5 sierpnia 2011 - Kozula. Trasa linii B wiedzie od ulicy Grzybowej przez Dworzec PKP oraz ścisłe centrum, aż do Kozuli bądź wybranymi kursami do Grabanowa. obydwa przystanki końcowe są położone na obrzeżach miasta.

Jelcz M11 #017 2011-08-31

example@example.com (Sławomir Kołodziej) — Fri, 14 Apr 2017 16:53:52 GMT

31 sierpnia 2011 - Biała Podlaska. Skrócona charakterystyka pojazdu: 11-metrowy autobus miejski klasy MAXI typu Jelcz M11 powstały w wyniku polsko-francusko-węgierskej kooperacji - wykorzystano kompletne kratownicowe podwozie Csepel 260.88 z centralnym umieszczeniem 6-cylindrowego silnika Raba D2156HM6U o mocy znamionowej 192 KM w pozycji leżącej oraz skrócone przez polskich inżynierów licencyjne nadwozie wykonane ze spawanych profili zamkniętych zunifikowane z modelem pr110U. W modelu M11 zastosowano węgierską 5-biegową manualną skrzynią biegów typu Csepel ASH-75.2, most napędowy o klasycznej budowie typu Raba 118.52 oraz radziecką sztywną oś przednią typu LIAZ A4. Wewnątrz pojazdu zastosowano siedzenia pasażerów o szkielecie rurowym obite dermą, z tyłu przedziału pasażerskiego znajduje się miejsce do przewozu wózka dziecięcego, bądź pasażerów w pozycji stojącej. Ściany boczne autobusu zostały obite laminatem imitującym drewno polskiej produkcji. Podstawowe dane techniczne: Wielkość: MAXI (3-drzwiowy) Długość: 11000 mm Szerokość: 2500 mm Wysokość: 3080 mm Rozstaw osi: 5400 mm Średnica zawracania obrysowa: 21500 mm Masa własna: 9200 kg Masa całkowita: 16000 kg Miejsca pasażerskie ogółem: 100 Miejsca siedzące: 30 Miejsca stojące: 70 Wysokość podłogi: 920 mm Szerokość drzwi: 1200 mm Usytuowanie silnika: między osiami Silnik: Raba D 2156 HM 6U, Rzędowy, 6-cylindrowy Pojemność: 10350 dm3 Moc: 184 kW przy 2200 obr/min Maksymalny moment obrotowy: 883 Nm przy 1600 obr/min Skrzynia biegów: Csepel ASH75.2, mechaniczna, 5-biegowa Most napędowy: Raba 118.52 Oś przednia: LIAZ A4 Zawieszenie osi: pneumatyczne Rozmiar opon: 11.00 R 20 Pojemność/Miejsca siedzące: 100/30 Wys. podłogi w I/II/III drzwiach: 970 mm Lata produkcji: 1984-1990

Jelcz M11 #017 2011-08-31

example@example.com (Sławomir Kołodziej) — Fri, 14 Apr 2017 16:53:49 GMT

Jelcz M11 #017 2011-08-31

example@example.com (Sławomir Kołodziej) — Fri, 14 Apr 2017 16:53:39 GMT

Jelcz M11 #017 2011-08-31

example@example.com (Sławomir Kołodziej) — Fri, 14 Apr 2017 16:53:34 GMT

Jelcz M11 #017 2011-05-06

example@example.com (Marcin Sokoluk) — Wed, 22 Mar 2017 07:32:51 GMT

6 maja 2011 - Biała Podlaska, ul. Orzechowa.

Jelcz M11 #017 2011-05-06

example@example.com (Marcin Sokoluk) — Wed, 22 Mar 2017 07:32:51 GMT

6 maja 2011 - Biała Podlaska, Sidorska. Jeden z ciekawszych autobusów jakie jeździły po Białej Podlaskiej.