Autosan H9-21 #RT 00595 2007-08-06

example@example.com (Jacek Pudło) — Fri, 10 Jan 2020 15:29:32 GMT

6 sierpnia 2007 - Stalowa Wola, ul. Komisji Edukacji Narodowej.

Autosan A1112T.01 #RT 06623 2010-12-18

example@example.com (Sławomir Kołodziej) — Wed, 04 Apr 2018 17:15:42 GMT

18 grudnia 2010 - Lublin, Dworzec Główny PKS.

Mercedes-Benz O407 #RT 11054 2011-03-24

example@example.com (Sławomir Kołodziej) — Fri, 28 Apr 2017 13:20:35 GMT

24 marca 2011 - Lublin, Aleje Kraśnickie.

Autosan H9-21 #RT 07038 2013-02-14

example@example.com (Sławomir Kołodziej) — Sat, 07 Jan 2017 17:45:53 GMT

14 lutego 2013 - Sandomierz. Autobus międzymiastowi klasy MIDI o długości 10 metrów typu Autosan H9 przeznaczony do przewozu 41 (podtyp H9-21.41 oraz H9-20), bądź 39 (podtyp H9-21) pasażerów na miejscach siedzących. Konstrukcja autobusu wywodzi się z lat 60-tych, jest oparta na doświadczeniach zdobytych podczas współpracy Sanockiej Fabryki Autobusów z jugosłowiańskimi zakładami Sanos. Pierwsza seria prototypów ww. pojazdu została oznaczona jako Sanok 09. Zgodnie z wymogami ówczesnych regulacji prawnych autobus został wyposażony w uchylaną przednią klapę umożliwiającą adaptację na pojazd wojskowego pogotowia ratunkowego (załadunek rannych mógł być umożliwiony przez utworzony w ścianie przedniej otwór). Seryjne egzemplarze rodziny autobusów Autosan H9 zostały wyposażone w silnik Andoria 6C107 o mocy 138 KM, bądź S359 o mocy 150 KM. Do roku 1994 stosowano mosty napędowe, felgi oraz sztywne osie przednie produkcji Fabryki Samochodów Ciężarowych w Starachowicach, później zastąpiono je produktami FON Radomsko. Wewnątrz pojazdu zamontowano wygodne lotnicze siedzenia pasażerskie, ściany boczne oraz sufit autobusu został obity laminatem imitującym drewno. Obecnie autobusy typu Autosan H9 pomimo znacznego wieku nadal stanowią podstawę taboru eksploatowanego przez wiele przewoźników lokalnych oraz międzymiastowych ze względu na prostotę wykonania konstrukcji, łatwość wykonania napraw bieżących, dużą dostępność oraz niską cena części zamiennych oraz unifikacja niektórych komponentów z większością pojazdów produkcji polskiej. Podstawowe dane techniczne: Długość: 10000 mm Szerokość: 2500 mm Wysokość: 3150 mm Rozstaw osi: 4700 mm Masa własna: 8400 kg Masa całkowita: 12500 kg Miejsca pasażerskie ogółem: 51 Miejsca siedzące: 39 Miejsca stojące: 12 Wznios podłogi na zwisie przednim: 890 mm Wznios podłogi na zwisie tylnym: 945 mm Usytuowanie silnika: na zwisie tylnym Silnik: ANDORIA 6c T107, Rzędowy, 6-cylindrowy, pionowy Pojemność: 6540 dm3 Moc: 110 kW/150 KM przy 2600 obr/min Moment obrotowy: 491 Nm przy 1600 obr/min Skrzynia biegów: FPS S5-45, mechaniczna, 5-biegowa Most napędowy: FSC Starachowice Oś przednia: FSC Starachowice Zawieszenie osi: Resory piórowe, amortyzatory teleskopowe Rozmiar opon: 10.00 R 20 Pojemność zbiornika paliwa: 145 dm3 Prędkość maksymalna: 87 km/h Lata produkcji: 1980 â€“ 2002 Podczas opracowywania opis technicznego autobusu typu Autosan H9 korzystano z następujących źródeł: - "Autobusy z Sanoka" - Kuc M., Wydawnictwo Komunikacji i Łączności 2015 - "Instrukcja obsługi autobusów Autosan H9-20, H9-21", Sanocka Fabryka Autobusów 1980 - "Ocalić od zapomnienia: Autosan w latach 1985-1989." - Więcławski D., dostęp on-line 2017-01-11 - "Historia Autosanu - Lata 1975 â€“ 1980" - autosan.cba.pl, dostęp on-line 2017-01-11 - Dane fabryczne oraz materiały reklamowe Sanockiej Fabryki Autobusów Autor opisu: Sławomir Kołodziej

Ikarus-Zemun IK160P #RT 09315 2007-05-04

example@example.com (Sławomir Kołodziej) — Wed, 07 Dec 2016 21:18:46 GMT

4 maja 2007 - Tarnobrzeg, dworzec PKS. Podstawowe dane techniczne: Wielkość: MEGA (4-drzwiowy) Długość: 16860 mm Szerokość: 2500 mm Wysokość : 3100 mm Rozstaw osi: 5250 + 6100 mm Średnica zawracania obrysowa: 2760 mm Masa własna: 12380 kg Masa całkowita: 22000 kg Ilość miejsc pasażerskich ogółem: 160 Ilość miejsc siedzących: 34 Ilość miejsc stojących: 126 Poziom podłogi: 927 mm Szerokość drzwi: 1200 mm Usytuowanie silnika: między osiami Silnik: WSK Mielec SW680/56/4 Rzędowy, 6-cylindrowy Moc: 136/185 kW przy 2200 obr/min Maksymalny moment obrotowy: 710 Nm przy 1500 obr/min Skrzynia biegów: FPS S6-90, mechaniczna, 6-biegowa Most napędowy: Raba 018.15 Oś przednia: Ikarus-Zemun Zawieszenie osi: pneumatyczne Rozmiar opon: 11.00 R 20 Zbiornik paliwa: 300 dm3 Lata produkcji: 1982-1991

Lubelska Galeria Transportowa - PKS Tarnobrzeg

Autosan H9-21 #RT 00595 2007-08-06

Autosan A1112T.01 #RT 06623 2010-12-18

Mercedes-Benz O407 #RT 11054 2011-03-24

Autosan H9-21 #RT 07038 2013-02-14

Ikarus-Zemun IK160P #RT 09315 2007-05-04