Lubelska Galeria Transportowa - SnrRTP Bydgoszcz

Jelcz M11 #2641 2013-05-18

example@example.com (Sławomir Kołodziej) — Thu, 25 May 2017 12:27:56 GMT

18 maja 2013 - Warszawa, Plac Defilad.

Jelcz M11 #2641 2014-05-17

example@example.com (Sławomir Kołodziej) — Mon, 19 Jan 2015 18:48:48 GMT

18 maja 2013 - Warszawa, Plac Defilad. 11-metrowy autobus miejski klasy MAXI typu Jelcz M11 powstały w wyniku polsko-francusko-węgierskej kooperacji - wykorzystano kompletne kratownicowe podwozie Csepel 260.88 z centralnym umieszczeniem 6-cylindrowego silnika Raba D2156HM6U o mocy znamionowej 192 KM w pozycji leżącej oraz skrócone przez polskich inżynierów licencyjne nadwozie wykonane ze spawanych profili zamkniętych zunifikowane z modelem pr110U. W modelu M11 zastosowano węgierską 5-biegową manualną skrzynią biegów typu Csepel ASH-75.2, most napędowy o klasycznej budowie typu Raba 118.52 oraz radziecką sztywną oś przednią typu LIAZ A4. Wewnątrz pojazdu zastosowano siedzenia pasażerów o szkielecie rurowym obite dermą, z tyłu przedziału pasażerskiego znajduje się miejsce do przewozu wózka dziecięcego, bądź pasażerów w pozycji stojącej. Ściany boczne autobusu zostały obite laminatem imitującym drewno polskiej produkcji. Podstawowe dane techniczne: Wielkość: MAXI (3-drzwiowy) Długość: 11000 mm Szerokość: 2500 mm Wysokość: 3080 mm Rozstaw osi: 5400 mm Średnica zawracania obrysowa: 21500 mm Masa własna: 9200 kg Masa całkowita: 16000 kg Miejsca pasażerskie ogółem: 100 Miejsca siedzące: 30 Miejsca stojące: 70 Wysokość podłogi: 920 mm Szerokość drzwi: 1200 mm Usytuowanie silnika: między osiami Silnik: Raba D 2156 HM 6U, Rzędowy, 6-cylindrowy Pojemność: 10350 dm3 Moc: 184 kW przy 2200 obr/min Maksymalny moment obrotowy: 883 Nm przy 1600 obr/min Skrzynia biegów: Csepel ASH75.2, mechaniczna, 5-biegowa Most napędowy: Raba 118.52 Oś przednia: LIAZ A4 Zawieszenie osi: pneumatyczne Rozmiar opon: 11.00 R 20 Pojemność/Miejsca siedzące: 100/30 Wys. podłogi w I/II/III drzwiach: 970 mm Lata produkcji: 1984-1990 Podczas opracowywania opis technicznego autobusu typu Jelcz M11 korzystano z następujących źródeł: - "Instrukcja obsługi autobusu miejskiego Jelcz M11", Jelczańskie Zakłady Samochodowe 1988 - â€žPojazdy samochodowe i przyczepy Jelcz 1984-1989â€ - Połomski W., Wydawnictwo Komunikacji i Łączności 2015 - "Jelcz M11 - opis techniczny" - Pudło J. http://www.lubus.info/, dostęp on-line 2017-01-11 - Dane fabryczne oraz materiały reklamowe Jelczańskich Zakładów Samochodowych Autor opisu: Sławomir Kołodziej

Jelcz M11 #2641 2014-05-17

example@example.com (Sławomir Kołodziej) — Mon, 19 Jan 2015 18:48:48 GMT

Jelcz M11 #2641 2014-05-17

example@example.com (Sławomir Kołodziej) — Mon, 19 Jan 2015 18:48:48 GMT

Jelcz M11 #2641 2014-05-17

example@example.com (Sławomir Kołodziej) — Mon, 19 Jan 2015 18:48:48 GMT

Jelcz M11 #2641 2014-05-17

example@example.com (Sławomir Kołodziej) — Mon, 19 Jan 2015 18:48:47 GMT

Jelcz M11 #2641 2013-05-18

example@example.com (Sławomir Kołodziej) — Mon, 19 Jan 2015 18:48:47 GMT

18 maja 2013 - Warszawa, teren ORT "Włościańska". 11-metrowy autobus miejski klasy MAXI typu Jelcz M11 powstały w wyniku polsko-francusko-węgierskej kooperacji - wykorzystano kompletne kratownicowe podwozie Csepel 260.88 z centralnym umieszczeniem 6-cylindrowego silnika Raba D2156HM6U o mocy znamionowej 192 KM w pozycji leżącej oraz skrócone przez polskich inżynierów licencyjne nadwozie wykonane ze spawanych profili zamkniętych zunifikowane z modelem pr110U. W modelu M11 zastosowano węgierską 5-biegową manualną skrzynią biegów typu Csepel ASH-75.2, most napędowy o klasycznej budowie typu Raba 118.52 oraz radziecką sztywną oś przednią typu LIAZ A4. Wewnątrz pojazdu zastosowano siedzenia pasażerów o szkielecie rurowym obite dermą, z tyłu przedziału pasażerskiego znajduje się miejsce do przewozu wózka dziecięcego, bądź pasażerów w pozycji stojącej. Ściany boczne autobusu zostały obite laminatem imitującym drewno polskiej produkcji. Podstawowe dane techniczne: Wielkość: MAXI (3-drzwiowy) Długość: 11000 mm Szerokość: 2500 mm Wysokość: 3080 mm Rozstaw osi: 5400 mm Średnica zawracania obrysowa: 21500 mm Masa własna: 9200 kg Masa całkowita: 16000 kg Miejsca pasażerskie ogółem: 100 Miejsca siedzące: 30 Miejsca stojące: 70 Wysokość podłogi: 920 mm Szerokość drzwi: 1200 mm Usytuowanie silnika: między osiami Silnik: Raba D 2156 HM 6U, Rzędowy, 6-cylindrowy Pojemność: 10350 dm3 Moc: 184 kW przy 2200 obr/min Maksymalny moment obrotowy: 883 Nm przy 1600 obr/min Skrzynia biegów: Csepel ASH75.2, mechaniczna, 5-biegowa Most napędowy: Raba 118.52 Oś przednia: LIAZ A4 Zawieszenie osi: pneumatyczne Rozmiar opon: 11.00 R 20 Pojemność/Miejsca siedzące: 100/30 Wys. podłogi w I/II/III drzwiach: 970 mm Lata produkcji: 1984-1990 Podczas opracowywania opis technicznego autobusu typu Jelcz M11 korzystano z następujących źródeł: - "Instrukcja obsługi autobusu miejskiego Jelcz M11", Jelczańskie Zakłady Samochodowe 1988 - â€žPojazdy samochodowe i przyczepy Jelcz 1984-1989â€ - Połomski W., Wydawnictwo Komunikacji i Łączności 2015 - "Jelcz M11 - opis techniczny" - Pudło J. http://www.lubus.info/, dostęp on-line 2017-01-11 - Dane fabryczne oraz materiały reklamowe Jelczańskich Zakładów Samochodowych Autor opisu: Sławomir Kołodziej

Jelcz M11 #2641 2013-05-18

example@example.com (Sławomir Kołodziej) — Mon, 19 Jan 2015 18:48:47 GMT