<?xml version="1.0" encoding="utf8_polish_ci"?>
<rss version="2.0">
  <channel>

    <title>Lubelska Galeria Transportowa - Jelcz M11 #2109 2011-03-21</title>
    <link>https://www.fototransport.kolej.org.pl/details.php?image_id=2809</link>
    <description><![CDATA[&lt;b&gt;21 marca 2011&lt;/b&gt; - Lublin, Aleje Witosa.

&lt;b&gt;Skrócona charakterystyka pojazdu:&lt;/b&gt;
 11-metrowy autobus miejski klasy MAXI typu Jelcz M11 powstały w wyniku polsko-francusko-węgierskej kooperacji - wykorzystano kompletne kratownicowe podwozie Csepel 260.88 z centralnym umieszczeniem 6-cylindrowego silnika Raba D2156HM6U o mocy znamionowej 192 KM w pozycji leżącej oraz skrócone przez polskich inżynierów licencyjne nadwozie wykonane ze spawanych profili zamkniętych zunifikowane z modelem pr110U. W modelu M11 zastosowano węgierską 5-biegową manualną skrzynią biegów typu Csepel ASH-75.2, most napędowy o klasycznej budowie typu Raba 118.52 oraz radziecką sztywną oś przednią typu LIAZ A4. Wewnątrz pojazdu zastosowano siedzenia pasażerów o szkielecie rurowym obite dermą, z tyłu przedziału pasażerskiego znajduje się miejsce do przewozu wózka dziecięcego, bądź pasażerów w pozycji stojącej. Ściany boczne autobusu zostały obite laminatem imitującym drewno polskiej produkcji. Lublin należy obecnie do jednego z ostatnich miast eksploatujących tabor tego typu. W dużej mierze przyczyniła się do tego prostota wykonania konstrukcji, łatwość wykonania napraw bieżących, duża dostępność oraz niska cena części zamiennych oraz unifikacja większości komponentów z pojazdami typu Ikarus 280.26 oraz Jelcz pr110M/E/T/U dotychczas licznie eksploatowanych przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Lublinie.

&lt;b&gt;Podstawowe dane techniczne&lt;/b&gt;:
Wielkość: MAXI (3-drzwiowy)
Długość: 11 000 mm
Szerokość: 2 500 mm
Wysokość: 3 080 mm
Rozstaw osi: 5 400 mm
Średnica zawracania obrysowa: 21 500 mm
Masa własna: 9 200 kg
Masa całkowita: 16 000 kg
Miejsca pasażerskie ogółem: 100
Miejsca siedzące: 30
Miejsca stojące: 70
Wysokość podłogi: 920 mm
Szerokość drzwi: 1 200 mm
Usytuowanie silnika: między osiami
Silnik: Raba D 2156 HM 6U, Rzędowy, 6-cylindrowy
Pojemność: 10 350 dm3
Moc: 184 kW przy 2 200 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 883 Nm przy 1 600 obr/min
Skrzynia biegów: Csepel ASH75.2, mechaniczna, 5-biegowa
Most napędowy: Raba 118.52
Oś przednia: LIAZ A4
Zawieszenie osi: pneumatyczne
Rozmiar opon: 11.00 R 20
Pojemność/Miejsca siedzące: 100/30
Wys. podłogi w I/II/III drzwiach: 970 mm
Lata produkcji: 1984-1990

&lt;b&gt;Dane dotyczące danego egzemplarza:&lt;/b&gt;
VIN: 1007	
Wyprodukowany: 1989
Wycofany: 2013
Właściciel: Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne - Lublin - sp. z o.o. (1989 - 2013)
Zajezdnia: Zajezdnia Autobusowa Majdan Tatarski
Numery rejestracyjne:
LUC 329R (1989-2013)]]></description>
    <pubDate>Sun, 05 Apr 2026 20:56:23 GMT</pubDate>
      <image>
      <url>https://www.fototransport.kolej.org.pl/data/thumbnails/17/2011_03_21_66e1_copy.jpg</url>
      <title>Jelcz M11 #2109 2011-03-21</title>
      <link>https://www.fototransport.kolej.org.pl/details.php?image_id=2809</link>
    </image>
    

  </channel>
</rss>